海事局 海船船員適任證全國(guó)統(tǒng)考試題 海上貨物運(yùn).doc

中華人民共和國(guó)海事局 海船船員適任證書全國(guó)統(tǒng)考試題 海上貨物運(yùn)輸30951,中華人民共和國(guó)海事局 2003年第1期海船船員適任證書全國(guó)統(tǒng)考試題（總第30期） 科目：海上貨物運(yùn)輸 試卷。
中華人民共和國(guó)海事局表格
中華人民共和國(guó)海事局
年第期海船船員適任證書全國(guó)統(tǒng)考試題總第期
科目：海上貨物運(yùn)輸試卷代號(hào)：
適用對(duì)象：無(wú)限、近洋、沿海航區(qū)總噸及以上船舶船長(zhǎng)大副

本試卷卷面總分分，及格分為分，考試時(shí)間分鐘

答題說(shuō)明：本試卷試題均為單項(xiàng)選擇題，請(qǐng)選擇一個(gè)最適合的答案，并將該答案按答題卡要求，在其相應(yīng)的位置上用鉛筆涂黑，每題分，共分。
船舶的全部容量系指
船舶散裝容量
船舶袋裝容量
燃料、淡水、伙食、配件、物料和墊艙物料等容量
貨載容量、燃料、淡水、伙食、配件、物料和墊艙物料等容量
貨物積載因數(shù)是指每噸貨物所占
量尺體積艙容貨艙總?cè)莘e或
下述一定會(huì)使船舶常數(shù)增加。①船舶結(jié)構(gòu)改裝②液艙沉淀物③貨物殘?jiān)�④船舶備用件⑤船舶油水�(dāng)?shù)量⑥船舶吃水
②③①②③②③④①②③④⑤⑥
船舶載貨能力中的容量能力對(duì)集裝箱船而言，是指：
箱位容量散裝艙容液艙艙容包裝艙容
某輪到港時(shí)排水量Δ，，�，F(xiàn)在港卸貨后又加載，之后由海水區(qū)域進(jìn)入水密度為的區(qū)域，其吃水為。

某貨艙艙容，該艙應(yīng)裝貨，現(xiàn)擬配分別為和的兩種貨物，則各自應(yīng)配裝可使其滿艙。
，，，，
根據(jù)對(duì)船舶完整穩(wěn)性的要求，在無(wú)限航區(qū)航行的貨船，橫傾角在°～°或進(jìn)水角中較小者之間，靜穩(wěn)性曲線下的面積應(yīng)不小于。

在實(shí)際航運(yùn)中，某輪某兩個(gè)航次貨艙分別裝滿貨物、，積載因數(shù)分別為、，該艙的重心高度分別為、，則
＜＞關(guān)系無(wú)法確定
某輪在航行中，有壓載艙、燃油艙及淡水艙各一個(gè)，均存在自由液面，則整個(gè)航次
自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響不變
自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響無(wú)法判斷
自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響隨排水量的變化而改變
自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響隨液體密度的變化而改變
船舶的形狀穩(wěn)性力臂與有關(guān)。
船舶排水量船舶排水體積船舶橫傾角的大小以上都是
有關(guān)船舶動(dòng)穩(wěn)性的說(shuō)法正確的是
動(dòng)穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于最小傾覆力矩值
動(dòng)穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于最大復(fù)原力矩值
動(dòng)穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于外力矩所作的功
動(dòng)穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于復(fù)原力矩所作的功
若外力矩恒定，在動(dòng)穩(wěn)性曲線圖上，外力矩的功是一條
水平線過(guò)最高點(diǎn)的曲線
過(guò)原點(diǎn)且斜率為外力矩的直線過(guò)原點(diǎn)且斜率為的直線
某輪在航行中測(cè)得船舶的橫搖周期θ秒，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，該輪的初穩(wěn)性高度值
過(guò)小正好過(guò)大與穩(wěn)性無(wú)關(guān)
某輪某貨艙裝載后，如果①艙內(nèi)進(jìn)水后淹過(guò)貨堆表面，因而減小了初穩(wěn)性高度；②艙內(nèi)進(jìn)水后未淹過(guò)貨堆表面，也減小了初穩(wěn)性高度；則從減小的量值考慮
前者大于后者前者小于后者二者相同無(wú)法比較
某輪Δ，受到靜外力作用，產(chǎn)