軟土地基專項(xiàng)施工方案.doc

本方案是有關(guān)軟土地基專項(xiàng)施工方案，包括計(jì)劃工期、編制依據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員組織，設(shè)備清單，地基專項(xiàng)施工工藝流程等，很實(shí)用的施工方案。

路床摻灰及回填原舊路基層碎石料施工方案
一、計(jì)劃工期 　　計(jì)劃工期：2010年4月26日-2010年8月15日
二、編制依據(jù) 　　
1、現(xiàn)行"公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)"； 　　
2、招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范。

3、指揮部下發(fā)有關(guān)文件規(guī)定
三、資源配置
1、人員： 　　技術(shù)負(fù)責(zé)人：李慶龍 　　現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：邸賓 　　質(zhì)量負(fù)責(zé)人：李建軍 　　試驗(yàn)工程師：謝平 　　質(zhì)檢員：張宇博 　　施工員：王雁鳴 　　測(cè)量員：沈哲 　　試驗(yàn)員：李誼民 　　安全員：梁浩 　　操作手30人，力工40人。

2、機(jī)械配置： 挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，18-21Ｔ壓路機(jī)2臺(tái)，自卸汽車15臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)。

四、施工方法
1、路床摻灰處理施工 　　
（1）路床摻灰處理要參加生石灰粉，其粒徑不超過(guò)1cm，為此，在生石灰進(jìn)場(chǎng)后用石灰粉碎機(jī)進(jìn)行破碎。
　　
（2）在試驗(yàn)室作出各種白灰摻量的灰土標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，得出相應(yīng)的最大干密度及最佳含水量，繪制出不同摻灰量最大干密度的關(guān)系曲線。
　　
（3）路床摻灰的施工：鋪筑前做200m試驗(yàn)段，確定壓實(shí)機(jī)具、碾壓遍數(shù)、分層壓實(shí)厚度等各項(xiàng)指標(biāo)，取得相應(yīng)數(shù)據(jù)后，才能正常鋪筑。
　　（4）路床摻灰處理在現(xiàn)場(chǎng)拌和，采用挖掘機(jī)拌和法拌和均勻并進(jìn)行悶料，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后，采用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行分層鋪筑到路床上。
　�。�5）對(duì)鋪筑到路床上的摻灰土每2000m3檢測(cè)一次石灰計(jì)量。
　　（6）石灰土輾壓，應(yīng)遵循先輕后重原則，攤鋪的灰土先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1-2遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2-3遍、最后采用光輪路機(jī)靜壓1-2遍。
碾壓完畢應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)壓實(shí)度，符合規(guī)定要求后方可繼續(xù)填筑上一結(jié)構(gòu)層。
　�。�7）壓實(shí)后的灰土應(yīng)采取必要的措施，對(duì)做好的石灰土要養(yǎng)護(hù)好，限制車輛行駛。
晴天灑水潤(rùn)濕，防止表層干燥松散；雨天及時(shí)排水，以免影響上層鋪筑。

2、路床回填原舊路碎石施工 　　
（1）、測(cè)量人員精確的放樣出路中樁及邊樁，直線段20米、曲線段10米。
　　
（2）、將在料場(chǎng)舊路破碎后符合設(shè)計(jì)要求級(jí)配的基層料用15T以上的自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。
　　
（3）、在鋪筑前，應(yīng)將路床表面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。
施工采用人工配合機(jī)械攤鋪，在施工時(shí)壓實(shí)厚度在20㎝以下的一次性鋪筑完成，超過(guò)20㎝的分層進(jìn)行鋪筑。
　�。�4）、攤鋪時(shí)，由人工掛線，推土機(jī)推料，平地機(jī)整型，人工找補(bǔ)的方式進(jìn)行，嚴(yán)格控制攤鋪厚度，做到"寧高勿低"，以便于平地機(jī)精平，對(duì)于超規(guī)格大顆粒徑，可以人工挑撿或棄除，對(duì)于粗、細(xì)料集中的部位要及時(shí)清除或填補(bǔ)所缺少料。
　　（5）、 在含水量合適時(shí)，采用振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)快速碾壓一遍，初壓結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行高程、拱度、平整度等檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
之后進(jìn)行復(fù)壓。
復(fù)壓應(yīng)遵循先慢后快，由弱振到強(qiáng)振的原則。
碾壓時(shí)在直線段由兩邊向中心、平曲線段由內(nèi)側(cè)往外側(cè)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓。
振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)錯(cuò)輪0.4-0.5米，碾壓遍數(shù)將主要依據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓遍數(shù)，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，最后用光輪壓路機(jī)碾壓密實(shí)，碾壓做到無(wú)漏壓、無(wú)死角、確保均勻，壓路機(jī)在已完成或正在進(jìn)行的路段上禁止調(diào)頭或急