研究新式液壓提升裝置定子吊裝方案文檔

內(nèi)容簡(jiǎn)介

一、選擇課題
　　 理由一：目前,老式液壓提升裝置不適用大型機(jī)組的空間設(shè)計(jì)。
　　 理由二：我公司現(xiàn)有的GYT200B型液壓提升裝置安裝時(shí)對(duì)吊裝精度要求高并且在高空作業(yè)施工難度大耗時(shí)長(zhǎng)整套系統(tǒng)需要搭設(shè)大面積的腳手架和作業(yè)平臺(tái)施工復(fù)雜。
　　 理由三：液壓提升裝置主要有兩種通過比較可以看出兩種液壓提升裝置各自的特點(diǎn)：由上表對(duì)比可以看出新式液壓提升裝置具有安全裝置更加完善、能夠正反雙向運(yùn)行、鋼索形式為單組“穿心式”整套裝置高度有所增加等特點(diǎn)。
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　�。�1）支撐梁吊裝
　　方案一：將支撐梁吊裝至行車上部后在行車上部進(jìn)行支撐梁鋼索穿裝和上錨頭制作。
　　方案二：在地面完成支撐梁鋼索穿裝和上錨頭制作后進(jìn)行支撐梁吊裝。
　�。�2）液壓千斤頂和分配梁的組合
　　方案一：液壓千斤頂組合在分配梁上部。
　　方案二：液壓千斤頂組合在分配梁下部。
　�。�3）控制系統(tǒng)及液壓泵站布置
　　方案一：控制系統(tǒng)及液壓泵站固定放置。
　　方案二：制作專用小車使控制系統(tǒng)及液壓泵站能夠移動(dòng)布置。
　�。�4）液壓千斤頂鋼索穿裝
　　（5）分配梁與起吊梁的組合。
　　（6）起吊定子時(shí)下垂鋼索提升方案
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　　實(shí)施四 ：液壓千斤頂鋼索穿裝：
　　1、將#1行車開至外側(cè)分配梁正上方#1行車上的兩組鋼索分別穿過分配梁兩端的預(yù)留孔進(jìn)入分配梁下方的千斤頂將鋼索在千斤頂上鎖緊#1行車穿裝結(jié)束后開至北側(cè)兩分配梁相距9.5m。
　　2、進(jìn)行#2行車上的鋼索穿裝。
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　　18頁編制于2013年。