高速公路邊坡防護(hù)與加固初探.doc

高速公路邊坡防護(hù)與加固初探 ，高速公路邊坡防護(hù)與加固初探。
歡迎下載！
高速公路邊坡防護(hù)與加固初探 席玉峰 摘要：介紹了高速公路邊坡防護(hù)與加固的類(lèi)型，對(duì)各類(lèi)防護(hù)與加固方法的特點(diǎn) 進(jìn)行了分析，重點(diǎn)介紹了錨桿和錨索施工工藝，并結(jié)合吳子高速公路的工程實(shí) 踐提出意見(jiàn)和建議。

1．前言 高速公路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)不可缺少的重要基礎(chǔ)設(shè)施隨著公路等級(jí)的 不斷提高。
邊坡防護(hù)也越來(lái)越受到大家的重視。
由于高速公路路基較寬、挖填 較大，特別是山區(qū)高速公路，高填深挖較多，加之我國(guó)公路邊坡防護(hù)研究起步 較晚，很多問(wèn)題有待進(jìn)一步研究和探索。
吳子高速公路是典型的山區(qū)高速公路，是陜西省高速公路中地形、地質(zhì)較復(fù) 雜的一條，橫坡陡峻、溝壑縱橫，地質(zhì)變化多樣。
高度20m 以上的高邊坡占50％一7o％，其中，30m 以上的高邊坡占40％～50％．根據(jù)不同的地質(zhì)、坡比和臺(tái)高等情況，采用了護(hù) 面墻、漿砌片石護(hù)坡、菱形網(wǎng)格磚護(hù)坡、六角空心磚護(hù)坡、窗孔肋式護(hù)坡和噴 射砼、生物防護(hù)等防護(hù)形式。
采用了抗滑擋墻、全長(zhǎng)粘結(jié)型錨桿、預(yù)應(yīng)力錨索 等原坡面加固形式。

2．邊坡防護(hù)與加固類(lèi)型
2．1邊坡防護(hù)類(lèi)型 邊坡防護(hù)類(lèi)型分生物防護(hù)和圬工防護(hù)。
(1)生物防護(hù)：有植被混凝土、種草、鋪草皮、植樹(shù)等。
(2)圬工防護(hù)：分片(塊)石護(hù)坡和護(hù)面墻、菱形網(wǎng)格護(hù)坡、六角空心磚護(hù)坡 、窗孔肋式護(hù)坡、噴射砼護(hù)坡。

2．2加固類(lèi)型加固類(lèi)型分護(hù)腳墻、抗滑墻、抗滑樁、預(yù)應(yīng)力錨索、壓漿錨柱 (固結(jié))、排水固結(jié)。

3．影響邊坡穩(wěn)定的因素 影響邊坡穩(wěn)定的因素很多，總的歸納起來(lái)可綜合為兩大類(lèi)，即：自然因素和 人為因素。

3．1自然因素公路是特殊的帶狀構(gòu)造物，每條公路都要穿越很多地區(qū)，由于 受地質(zhì)構(gòu)造和地形條件等因素的影響，每一個(gè)小區(qū)域都有不同的地質(zhì)和氣候條 件，所以，影響邊坡穩(wěn)定的自然因素包括地質(zhì)、地形、氣候和水文條件等四個(gè) 方面。

3．2人為因