公路邊坡常見支護(hù)方法簡介.doc

公路邊坡常見支護(hù)方法簡介 ，施工。
歡迎下載！
山體邊坡常用的支護(hù)結(jié)構(gòu)型式有：
1、重力式擋墻；
2、扶壁式擋墻；
3、懸臂式支護(hù)；
4、板肋式或格構(gòu)式錨桿擋墻支護(hù)；
5、排樁式錨桿擋墻支護(hù)；
6、錨噴支護(hù)；
7、坡率法。
公路邊坡常見支護(hù)方法簡介付超 簡介：隨著我國高等級(jí)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，在公路修建過程中出現(xiàn)的邊坡及其防 護(hù)問題越來越重要。
本文系統(tǒng)介紹了近幾年國內(nèi)外常見的支護(hù)形式及其適用條件，可 供相關(guān)設(shè)計(jì)人員參考。
關(guān)鍵字：邊坡,支護(hù),公路 　　 目前，我國山區(qū)高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展。
在高等級(jí)公路的修建中，出現(xiàn)大量的深挖路塹與 高填路堤邊坡，其防護(hù)問題非常突出。
為了滿足安全可靠和經(jīng)濟(jì)合理雙重目標(biāo)，對高邊坡 病害特征的深入分析和對其治理工程方案的慎重選擇顯得十分重要。
　　 公路邊坡沿公路分布的范圍廣，對自然環(huán)境的破壞范圍大，如果在防護(hù)的同時(shí)，能夠注意 保護(hù)環(huán)境和創(chuàng)造環(huán)境，采用適當(dāng)?shù)木G化防護(hù)方法來進(jìn)行，則會(huì)使公路具有安全、舒適、美 觀、與環(huán)境相協(xié)調(diào)等特點(diǎn)，也將會(huì)產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。
　　邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“安全綠色、水土保持、恢復(fù)自然、環(huán)保之路”的設(shè)計(jì)原則。
　　 對公路邊坡進(jìn)行防護(hù)，必須考慮以下問題：①邊坡穩(wěn)定：保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷 ，減緩溫差與溫度變化的影響，防止和延緩軟巖土表面的風(fēng)化、破碎、剝蝕演變過程，從 而保護(hù)路基的整體穩(wěn)定性。
②環(huán)境保護(hù):使工程對環(huán)境的擾亂程度減少到最小，并謀求人工 構(gòu)造物與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。
③綜合效應(yīng)：綜合防光，防眩，防煙，誘導(dǎo)司機(jī)視線，改善景 觀等目的進(jìn)行邊坡綠化防護(hù)，充分發(fā)揮防護(hù)工程的綜合效益。
　　1工程防護(hù) 　　1.1抹面與捶面[1] 　　1.1.1適用條件： 　　 ①對各種易于風(fēng)化的軟巖層（如泥質(zhì)砂巖、頁巖、千枚巖、泥質(zhì)板巖等）邊坡，當(dāng)巖層風(fēng) 化不甚嚴(yán)重時(shí)； 　�、谒�防護(hù)的邊坡，本