住宅小區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的技術(shù)規(guī)定.doc

住宅小區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的技術(shù)規(guī)定 ，住宅小區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定。
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住宅小區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的技術(shù)規(guī)定 　　技術(shù)規(guī)定主要有： 　　 (1)在小區(qū)級(jí)道路以上還有居住區(qū)級(jí)或城市級(jí)的生活性、交通性主干道或次干道 ，這些主次干道通常位于小區(qū)周圍，起著聯(lián)系城市各功能區(qū)或者居住區(qū)各功能區(qū) 的作用。
　　因此，小區(qū)主干道與它的銜接處理必須符合技術(shù)要求即規(guī)范規(guī)定： 　　 小區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個(gè)出入口；居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個(gè)方向與外 圍道路相連；機(jī)動(dòng)車道對(duì)外出入口數(shù)應(yīng)予控制，其出入口間距不應(yīng)小于150m，沿 街建筑物長(zhǎng)度超過(guò)160m時(shí)，應(yīng)設(shè)不小于4m×4m的消防車通道，人行出口間距不宜 超過(guò)80m，當(dāng)建筑物長(zhǎng)度超過(guò)80m時(shí)，應(yīng)在其底層加設(shè)人行通道(過(guò)街樓或利用樓 梯間開辟穿行門洞)。
　　 (2)小區(qū)內(nèi)道路與城市道路相交接時(shí)，一般采用900±150的正交設(shè)計(jì)，以簡(jiǎn)化路 口的交通組織，正交有困難時(shí)，才采用斜交，但其交角不宜小于750，以避免對(duì)城 市交通的干擾和保證交通的安全。
當(dāng)小區(qū)內(nèi)道路坡度較大時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市 道路相接。
在山區(qū)或用地有限制時(shí)，才允許出現(xiàn)交角小于750的交叉口，但必須對(duì) 路口作必要的處理。
　　 (3)在住宅小區(qū)的各公共活動(dòng)中心，應(yīng)設(shè)置為殘疾人通行服務(wù)的無(wú)障礙通道，通 行輪椅的坡道寬度不應(yīng)小于2.5m，縱坡不應(yīng)大于2.5%。
　　 (4)由于過(guò)長(zhǎng)的盡端路會(huì)影響行車視線、影響自行車與行人正常通行，尤其對(duì)消 514.
第二篇 房地產(chǎn)全程營(yíng)銷防、急救不利，因此，小區(qū)內(nèi)盡端式車道長(zhǎng)度不宜超過(guò)120m，在 盡端應(yīng)設(shè)置不小于12m×12m的回車場(chǎng)地。
　　 (5)當(dāng)居住區(qū)用地坡度大于8%時(shí)，應(yīng)以梯步作為輔助豎向交通，并宜在梯步旁邊 附設(shè)自行車、嬰兒車等非機(jī)動(dòng)車推行車道。
　　 (6)在多雪地區(qū)，應(yīng)考慮堆積清掃道路積雪面積：道路兩側(cè)有綠化帶或綠地時(shí)，上 述面積可與之合并考慮。
　　 (7)進(jìn)入組團(tuán)的道路，既應(yīng)方便居民出行和利于消防車、救護(hù)車的通行，又應(yīng)維護(hù) 院落的完整性和利于治安防衛(wèi)。
　　(8)居住區(qū)內(nèi)需考慮私人小汽車和單位通勤車的停放場(chǎng)地或場(chǎng)所。
　　(9)區(qū)內(nèi)道路的縱坡應(yīng)符合居住區(qū)(小區(qū))內(nèi)道路縱坡控制指標(biāo)。