隧道及地下實習報告.doc

隧道及地下實習報告 ，土木工程專業(yè)實習,所寫的報告。
為隧道及地下方向。
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土木工程專業(yè)認識實習報告 --隧道及地下實習報告 目錄 實習地點：地鐵6號線甜水園站、呼家樓站施工現(xiàn)場 前言 正文 1.北京地鐵6號線介紹 2.施工分析 2.1礦山法施工 2.2明挖法 2.3暗挖法 2.4新奧法 3.挖掘分析 3.1盾構(gòu)機介紹 3.2盾構(gòu)機組成及原理 實習小結(jié) 前言 　　實踐是檢驗真理的唯一標準。
同樣的道理，實習是檢驗我們知識學習的途徑。
通過實習，我們拓展了視野，加強了專業(yè)認知。
　　作為一名大二的土木工程專業(yè)學生，原來一直對自己的專業(yè)沒有什么歸屬感。
別人問自己：你是什么專業(yè)的？回答：我是學土木工程的。
然而，如果別人再問你有關于土木工程的知識，恐怕就答不上來了。
看著通信專業(yè)的同學有電工實習；機械專業(yè)的同學金工實習。
而自己專業(yè)，學了一年的基礎課，感覺不到與專業(yè)有什么相關的氣息。
唯一沾邊兒的工程制圖也宛如曇花一現(xiàn)。
好在這個學期，開始學習與本專業(yè)密切相關的課程--理論力學，然后專業(yè)實習也接踵而至。
通過專業(yè)實習，終于有機會親身了解到"土木工程"這個專業(yè)究竟是要做什么。
找到了自己的專業(yè)歸屬感，了解了專業(yè)的各個發(fā)展方向，增加了學習好專業(yè)課程的動力。
　　這次我們實習的方向是隧道及地下工程。
我們?nèi)チ说罔F6號線甜水園站和呼家樓站的施工現(xiàn)場，通過參觀地鐵施工，了解與地下工程有關的內(nèi)容。
　　 　　 　　 　　 　　 正文 1.北京地鐵6號線介紹 　　北京地鐵6號線是一條建設中的貫穿中心城的東西向軌道交通骨干線，西起石景山區(qū)蘋果園站，東至通州區(qū)東小營站，是北京地鐵"三環(huán)、四橫、五縱、七放射"中重要的"一橫"，其主要作用是承擔京城東西方向的客流，為地鐵1號線分擔客流壓力。
6號線建成后，將是市區(qū)速度最快的地鐵線路。
列車時速有望達到100公里/小時。
整個線路全長52公里，共有33個站，全線設車輛段兩座。
　　整個6號線分三期建成： 一期工程（至2012年12月） 　　建設的車站：五路站、慈壽寺站、花園橋站、白石橋南站、三里河路站、車公莊西站、車公莊站、平安里站、北海北站、南鑼鼓巷站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金臺路站、十里堡站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站。
二期工程（至2014年12月） 　　建設的車站：物資學院站、北關環(huán)島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站。
三期工程（至2015年12月） 　　?建設的車站有：蘋果園站、蘋果園南路站、西黃村站、廖公莊站、田村站。
2.施工分析： 　　我們此次前去的呼家樓站和甜水園站，屬于一期工程建設的內(nèi)容。
從工程簡介中，我們可以看到這幾個關鍵詞：礦山法施工、明挖、蓋挖。
于是，我們可以通過對這幾個關鍵詞的解讀，來了解地鐵的施工過程。
2.1礦山法施工： 　　礦山法又被稱作"淺埋暗挖"法，是國人在長期施工中總結(jié)出的一種方法，在地鐵施工中較為常用。
該方法首次使用于1987年地鐵1號線的復興門段施工中。
適合于城市地區(qū)松散