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北京最早鐵路終點(diǎn)站為何選在馬家堡
馬家堡（音鋪）在歷史上曾是京南著名的村莊，現(xiàn)為南苑鄉(xiāng)一個(gè)行政村。
馬家堡是北京城最早 的火車總站，也是最早通有軌電車的地方。
　　 馬家堡原名馬家鋪，“鋪”通“堡”，本為驛站。
馬家堡大約明末清初成村，是個(gè)大村莊。
地處京 城南邊，清代時(shí)緊臨南苑皇家園林圍墻，馬家堡在圍墻西北部，南苑共有13座角門，馬家堡 角門舊址在馬家堡南街西口。
南苑的角門都已無存，只留馬家堡角門（今簡(jiǎn)化為角門）一地名 。
　　 清末修鐵路時(shí)經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的爭(zhēng)論，遭到慈禧為首的保守派的激烈反對(duì)。
光緒二十一年（189 5）修津盧（天津至盧溝橋）鐵路，1898年建成。
1896年修盧漢（盧溝橋至漢口）鐵路，1906年通 車。
1895年鐵路修到豐臺(tái)，建了豐臺(tái)火車站。
1897年由豐臺(tái)接軌至馬家堡，并建了馬家堡火 車站。
馬家堡車站由英國(guó)人監(jiān)造，為西洋建筑風(fēng)格。
馬家堡火車站與津盧鐵路、盧漢鐵路連 軌，成為通往漢口、沈陽(yáng)的起點(diǎn)，馬家堡火車站是北京最早的火車始發(fā)站、終點(diǎn)站，也是北京 的火車總站。
　　 為什么將北京鐵路的終點(diǎn)站選在馬家堡呢？當(dāng)時(shí)怕鐵路進(jìn)城破壞了北京城的風(fēng)水，所以修 到此地就不往前修了。
馬家堡地理位置適宜，它距城墻直線距離2公里，距永定門3公里。
馬 家堡古時(shí)就是進(jìn)京的交通要道。
南城是居民、商業(yè)、會(huì)館的聚集地，客流物流多，上下車方便 。
馬家堡自然環(huán)境好，地勢(shì)平坦，人口眾多。
　　 為什么說馬家堡是北京城最早的火車站呢？雖然1865年英國(guó)人在宣武門外及后來在北海、 南海建過火車站，時(shí)間比馬家堡火車站早，但這些小火車站的作用在于廣告、供一小部分人 娛樂，不算作真正意義上的火車站。
而馬家堡火車站是按照客貨兩用而建，它連通京漢、京 沈鐵路，是真正意義上的北京城最早的火車站。
　　 1900年四五月間，義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)迅猛發(fā)展，因鐵路是“洋人”修的“洋玩意兒”，遭到義和團(tuán)的破 壞。
長(zhǎng)辛店、高碑店、黃村等火車站被焚毀。
6月12日，馬家堡火車站及供英國(guó)人居住的小洋 樓被焚毀，當(dāng)?shù)厝朔Q“火燒洋樓臺(tái)”事件。
　　 1900年八國(guó)聯(lián)軍侵占北京時(shí)，慈