基于減少段筏基偏心距降差的設(shè)計(jì).doc

基于減少段筏基偏心距降差的設(shè)計(jì) ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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基于減少段筏基偏心距降 差的設(shè)計(jì) 摘要： 以XX市XX區(qū)防疫站Ⅰ段為例，論述了在筏形基礎(chǔ)設(shè)計(jì)過(guò)程中 ，為減少筏基偏心距和沉降差所采取的一些具體措施，供類 似結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 參考 。
關(guān)鍵詞：筏形基礎(chǔ)偏心距 沉降差 混凝土 堿集料反應(yīng) 1工程概況 XX市XX區(qū)防病保健中心－防疫站I段位于XX區(qū)，西鄰XX東路 ，北部與防病保健中心的防疫站II段相連，南部與XX西大廈 和XX大廈相對(duì)。
本工程地上九層，局部十層，入口部分局部 二層，地下一層為設(shè)備兼地下車庫(kù)，總建筑面積10,240m2 。
根據(jù)勘察部門提供的地質(zhì)報(bào)告揭示：在鉆探揭露的深度內(nèi)， 場(chǎng)地地層除地表填土外，其下主要由
第四系沖洪積成因的粘 性土、粉土、砂土及礫卵石組成。
該場(chǎng)地土自上而下依次為 ：①層填土、②層粘質(zhì)粉土、③層粉砂、④層粉質(zhì)粘土、⑤ 層粉細(xì)砂、⑥層粉質(zhì)粘土、⑦層粉細(xì)砂、⑧層礫卵石（此層 未揭穿）組成。
綜合考慮場(chǎng)地建筑物要求、地基適宜性、 1經(jīng)濟(jì)合理性，基礎(chǔ)擬采用筏形底板 +柱下條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)置于第③層粉砂層上，地基承載力標(biāo) 準(zhǔn)值為fk=240Kpa。
2基礎(chǔ)方案選擇 本工程按照勘察部門的建議采用，擴(kuò)展基礎(chǔ)或筏形基礎(chǔ)。
筏 形基礎(chǔ)混凝土澆注量大，配筋大，成本高，但筏基可兼做地 下室底板，施工簡(jiǎn)便，周期短。
同時(shí)，考慮到建筑物自身?xiàng)l 件、場(chǎng)地和環(huán)境條件、巖土工程地質(zhì)條件、施工條件以及施 工工期、經(jīng)濟(jì)因素及建筑物自身荷載的不均勻性，經(jīng)過(guò)多方 案比較，最終采用筏形底板 +柱下條形基礎(chǔ)形式，基礎(chǔ)置于第③層粉砂上，地基承載力 標(biāo)準(zhǔn)值為fk=240Kpa。
3筏形基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 在具體筏形基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，考慮了如下 問(wèn)題： 3.1 偏心距 計(jì)算 盡量使上部結(jié)構(gòu)荷載合力重心與筏形基礎(chǔ)形心重合，由此來(lái) 確定底板的形狀和尺寸。
根據(jù)《高層建筑箱形與筏形基礎(chǔ)技 術(shù)規(guī)范》（JGJ6- 99）規(guī)定：在永久荷載與樓面活荷載長(zhǎng)期效應(yīng)組合下。
由于軸