交通客運站建筑面積指標(biāo).doc

交通客運站建筑面積指標(biāo) ，交通客運站建筑面積指標(biāo)。
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交通客運站建筑面積指標(biāo) （一）公路汽車客運站
（1）站級劃分 根據(jù)站務(wù)工作量（主要指旅客日發(fā)送量），結(jié)合所在地政治、經(jīng)濟、文化等因素，將車站劃分為
一、
二、
三、四級。
1.一級站 凡具備下列條件之一者，為一級站： ①站務(wù)工作量在7000及7000人次以上的車站；人口稀少及少數(shù)民族地區(qū)站務(wù)工作量在5000及5000人次以上的車站。
②省、自治區(qū)、直轄市人民政府所在地，如無7000人次以上的車站，可將具有代表性的一個車站列為一級站。
③省（自治區(qū)）轄市、自治州（盟）人民政府和地區(qū)行政公署所在地如無7000人次以上的車站，可將站務(wù)工作量在3000及3000人次以上的一個車站列為一級站。
2.二級站 凡具備下列條件之一者，為二級站： ①站務(wù)工作量在3000及3000人次以上的一個車站列為一級站。
②除已列為一級站的省、自治區(qū)、直轄市、人民政府所在地及�。ㄗ灾螀^(qū)）轄市、自治州（盟）人民政府和地區(qū)行政公署所在地車站。
③縣級人民政府所在地如無3000人次以上的車站，可將站務(wù)工作量在1500及1500人次以上的一個車站列為二級站。
④國家規(guī)定的重點旅游區(qū)車站。
3.三級站 凡具備下列條件之一者，為三級站： ①站務(wù)工作量在500及500人次以上，不足3000人次的車站。
②除已列為
一、二級車站的縣級人民政府所在地的車站。
③一般旅游區(qū)的車站。
4.四級站 站務(wù)工作量不足500人次的鄉(xiāng)級人民政府或鄉(xiāng)級以下行政單位所在地車站，均為四級站。
5.站務(wù)工作量計算 ①站務(wù)工作量包括旅客日發(fā)送折算量及行包換算量。
②旅客日發(fā)折算量，指車站年度平均每日發(fā)送長途旅客的數(shù)量及短途旅客折算量之和。
③在車站發(fā)售車票的城鄉(xiāng)短途班車（系指班次密度大、站距短、旅客上下頻繁或班線長度在30公里以內(nèi)的班車）旅客日發(fā)送量，按每2人次折合，人次計入車站旅客日發(fā)送折算量總數(shù)。
④核定站級時，行包日發(fā)送量按每件換算為1人次計入站務(wù)工作量。

（2）站址選擇 車站站址根據(jù)下列原則規(guī)定： 1.便于旅客集散和換乘。
2.車輛流向合理，方便出入。
3.具備足夠的場地，能滿足車輛建設(shè)需要，并有發(fā)展余地。
4.結(jié)合城市規(guī)劃要求，合理布局。

（3）建設(shè)規(guī)模 1.車站主要由站房、發(fā)車位、停車場（庫）、站前廣場、保修車間、生產(chǎn)輔助設(shè)施和職工生活用房等組成。
2.站房建設(shè)規(guī)模，以旅客最高聚集人數(shù)為主要依據(jù)計算，結(jié)合其他條件，按設(shè)計年度進(jìn)行合理規(guī)劃。
①旅客最高峰聚集人數(shù)，指一年中旅客發(fā)送量偏高期間內(nèi)，每天最大的同時在站人數(shù)的平均值，并非指一年中客流高峰日中最高時刻聚集在站的旅客人數(shù)。
②車站旅客最高聚集人數(shù)，按旅客日發(fā)送折算量乘以相應(yīng)的百分比計算。
500人次以下者為30％～40％； 500～3000人次者為30％～25％； 3000～5000人次者為25％～21％； 5000～7000人次者為21％～18％； 7000～10000人次者為18％～16％； 10000人次以上者為16％。
旅客日發(fā)送量較少，而流時又過分集中的車站，可按實際最高聚集人數(shù)計算。
③設(shè)計年度指車站建成開始使用后的10年。
3.車站各主要處所建筑面積 ①站房 候車室根據(jù)旅客最高聚集人數(shù)，按每人1.20m2計算