高邊坡防護(hù)施工組織設(shè)計(jì)(改).doc

高邊坡防護(hù)施工組織設(shè)計(jì)(改) ，文檔。
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　　　、工程概況
　　　渝宜高速公路ZK6+800邊坡路線總體走向從東向西，起點(diǎn)樁號(hào)為ZK0.000+300；終點(diǎn)樁號(hào)為ZK215+298.85。
標(biāo)段線路全長215米。
按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度為80km/h。

　　　該邊坡自然坡較陡，約55°，邊坡開挖最高約5 ～ 28.5米，為破碎巖質(zhì)邊坡；上部為亞粘土層，厚度約0.8米；其下為碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖；下伏中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖。
邊坡無不利結(jié)構(gòu)面，整體穩(wěn)定，但坡面砂質(zhì)泥巖風(fēng)化脫落、掉塊，須清除表層強(qiáng)風(fēng)化破碎巖層后采取防護(hù)處理。

　　　本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)為工程質(zhì)量達(dá)到合同要求的優(yōu)良目標(biāo)。

　　　
　　�。保�、坡率設(shè)計(jì)　
　　　邊坡坡率及防護(hù)加固工程措施為1：1，錨噴支護(hù)。

　　�。玻�、防護(hù)加固工程
　　　錨噴支護(hù)采用φ22全長粘結(jié)型錨桿φ8@200單層雙向鋼筋網(wǎng)12cm厚C20噴射混凝土，錨桿間距2.5米×2.5米，頂部設(shè)鎖扣錨桿，錨長8米，下部錨長5米，設(shè)計(jì)拉力為50KN,。
施工中應(yīng)在坡面破碎巖體處在系統(tǒng)錨桿間增設(shè)局部錨桿。
對(duì)于邊坡高度高于20m的截面，頂部設(shè)置3排鎖口錨桿；邊坡高度為10～20m的截面，頂部設(shè)置2排鎖口錨桿；邊坡高度低于10m的截面，頂部設(shè)置1排鎖口錨桿。

　　�。常�、排水工程
　　　錨噴支護(hù)噴射混凝土面板內(nèi)埋設(shè)Ф50PVC排水管作為泄水孔，上仰角3%～5%，坡頂和平臺(tái)設(shè)置截排水溝。

渝涪高速公路有限公司 渝涪高速公路渝宜斷部分邊坡處治工程 渝宜高速公路ZK6+800邊坡防護(hù) 工程施工組織設(shè)計(jì) 重慶宏耀建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 二一年四月a、編制依據(jù)
1、編制依據(jù)
（1）渝涪高速公路有限公司渝涪高速公路渝宜段部份邊坡處 理工程《施工設(shè)計(jì)圖》。

（2）渝宜高速公路ZK6+800邊坡防護(hù)施工合同文件相關(guān)規(guī)定。

（3）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086- 2001）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01- 2003）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076- 95）、《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1- 2004）等相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
（4）《重慶市高速公路路基施工指南》及其他重慶市有關(guān)高 速公路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)資料和技術(shù)質(zhì)量要求。
（5）路基高邊坡防護(hù)工程施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備的性能、 施工能力等。
（6）施工地區(qū)的地材情況、氣候情況、水文情況等。

2、編制原則
（1）、根據(jù)工程實(shí)際情況，合理安排施工方案與施工順序。

（2）、制定切實(shí)可行的施工方案，采取新工藝、新材料、新 技術(shù)、新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。

（3）、因地制宜，合理布置施工場地，盡量減少工程消耗， 降低生產(chǎn)成本。
（4）、采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技 術(shù)控制施工進(jìn)度，確保施工工期。
（5）、施工過程中，針對(duì)出現(xiàn)的問題，統(tǒng)籌考慮，保證工程 施工的整體進(jìn)度不受影響。
b、工程概況、工程特點(diǎn)
1、工程概況 渝宜高速公路ZK6+800邊坡路線