成都地鐵規(guī)劃

自從1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車，標(biāo)志著城市軌道交通方式的誕生。在不同國家、不同發(fā)展階段內(nèi)，凡經(jīng)濟發(fā)達的國家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個國家綜合國力、城市經(jīng)濟實力、人們生活水平及現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。

《成都市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》已于2005年8月9日獲國務(wù)院批準(zhǔn)。11月21日，國家發(fā)改委行文正式批準(zhǔn)成都地鐵1號線一期工程開工建設(shè)，12月28日成都地鐵一期工程從項目申報轉(zhuǎn)入了施工建設(shè)階段。成都現(xiàn)已獲批的地鐵線路有兩條，而地鐵三四號線也已上報候批。地鐵1號線一期工程線路全長15.99公里，工程總投資約69.87億元，預(yù)計2010年建成試運營。地鐵2號線一期工程于2007年正式開工建設(shè)，2012年建成。

根據(jù)成都市城市快速地鐵線網(wǎng)規(guī)劃，成都地鐵將擁有7條線，線路總長度274.15公里，其中地下線長度144.24公里，地上線129.91公里。這7條地鐵線路將在2035年全部完工，屆時，在主城區(qū)156平方公里的范圍內(nèi)，地鐵線路的覆蓋率將達到80%。這就意味著，7條地鐵線全部修好后，成都主城區(qū)80%的市民乘坐地鐵出行將非常方便。

成都地鐵7條線路編制計劃也已初步出爐：2006年至2014年，預(yù)計投入300億元，完成總長為83公里的地鐵1、2號線建設(shè)；2015年至2024年，預(yù)計投入500億元，完成總長為123公里的地鐵3、4、5號線建設(shè)；2025年至2035年，預(yù)計投入300億元，完成總長為80公里的地鐵6、7號線的建設(shè)。

2008年11月，成都市委、市政府提出采取十二項有力措施進一步擴大內(nèi)需，保持全市經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。依據(jù)規(guī)劃，2009年力爭完成投資4000億元；到2010年累計完成投資12000億元，占全省三年固定資產(chǎn)累計完成額的40%，其中災(zāi)后重建約占1/4。其中，重點投向災(zāi)后重建、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌試點、基建民生等方面，并且交通基建投資就占到200億元，這對于成都地鐵建設(shè)來說不啻是一大好機遇。 近幾年成都市的商業(yè)地產(chǎn)無論是在前期銷售和后期經(jīng)營都呈現(xiàn)出不景氣的局面，整個市場一片疲軟，而地鐵的出現(xiàn)無疑會讓沿線低迷的商業(yè)重新恢復(fù)生氣，整個成都市商業(yè)地產(chǎn)市場將會重新洗牌，這也是國內(nèi)外其它城市地鐵經(jīng)濟發(fā)展的必然規(guī)律。成都市區(qū)的商品住宅市場一直以來由于多種原因存在著區(qū)域發(fā)展不平衡的現(xiàn)象，南邊和西邊發(fā)展較好，而東部和北部則相對較為落后，而地鐵的開通在一定程度上縮短了整個城市的距離，交通瓶頸問題得到大大的緩解，成都的城市布局將會更加平衡，城東和城北將得到極大的發(fā)展。成都市辦公物業(yè)一直以來存在著供需缺口較大、供應(yīng)結(jié)構(gòu)失調(diào)等問題，而成都市地鐵的修建將會改善成都市整體投資環(huán)境，吸引更多的辦事處和機構(gòu)入駐。

目前，成都地鐵由成都地鐵有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建設(shè)，到2010年，目前的成都地鐵公司運營事業(yè)部將擴充組建為擁有約1200名員工的成都地鐵運營公司，將負(fù)責(zé)整個成都地鐵的運營，主要包括地鐵車站、車輛、售票等一線管理。同時，成都地鐵還將組建負(fù)責(zé)物業(yè)、廣告、民用通訊、車站商業(yè)區(qū)域等管理和開發(fā)的商業(yè)公司。

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