城市綜合體設(shè)計(jì)

學(xué)習(xí)導(dǎo)航

通過(guò)學(xué)習(xí)本課程，你將能夠：

● 了解城市綜合體的含義；

● 熟悉城市生活的各種需求；

● 把握城市綜合體規(guī)劃要點(diǎn)；

● 做好城市綜合體的設(shè)計(jì)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

城市綜合體的設(shè)計(jì)觀點(diǎn)

一、城市綜合體的內(nèi)涵與設(shè)計(jì)流程

1.城市綜合體是改善城市生活的有效手段之一

【案例】

九龍站——城中之城

香港九龍站是一個(gè)結(jié)合了兩條地鐵線的綜合物業(yè)，其中包含高484米的環(huán)球金融大廈，這是香港的最高地標(biāo)。這個(gè)綜合體大廈有多種功能，包括頂級(jí)酒店、辦公設(shè)施等7個(gè)不同項(xiàng)目，可以稱為“城中之城”。

九龍站坐落在維港旁邊，南側(cè)是西九龍的藝術(shù)文化區(qū)，西北角是西區(qū)的海底隧道，東側(cè)是一個(gè)高鐵站，九龍半島的中部是區(qū)域性的九龍公園，南邊是室內(nèi)購(gòu)物中心海港城。九龍站這個(gè)超級(jí)綜合體，首先有非常好的景觀資源，如維港的海景。其次有便利的交通配套設(shè)施，包括汽車、高鐵、機(jī)場(chǎng)快軌、地鐵等。另外，還有周邊與商業(yè)配套的文化、公園和市政設(shè)施。這三種元素集合在一起時(shí)，能為這個(gè)綜合體帶來(lái)巨大價(jià)值。

這種價(jià)值并非偶然，而是根據(jù)城市特點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃安排的。香港人多地少，在開發(fā)過(guò)程中政府會(huì)考慮與填海造地、與交通樞紐的結(jié)合，這種規(guī)劃安排背后有巧妙的邏輯思考。選擇九龍站這個(gè)位置填海，有非常好的景觀資源，能以高價(jià)吸引開發(fā)商，地標(biāo)性項(xiàng)目能夠使開發(fā)商獲取合理的回報(bào)，能夠降低投資風(fēng)險(xiǎn)。

九龍站包含的7個(gè)項(xiàng)目中有5個(gè)與住宅相關(guān)，7個(gè)項(xiàng)目的總開發(fā)面積超過(guò)100萬(wàn)平米，歷時(shí)10年開發(fā)完成。在開發(fā)綜合體中，除了常見的辦公、住宅功能，最關(guān)鍵的因素是交通。集體的城市交通不僅帶來(lái)了便利，也帶來(lái)了高流量的人群，這為酒店、購(gòu)物中心以及投資方帶來(lái)了巨大商機(jī)。另外，5個(gè)項(xiàng)目的住宅、辦公室人員以及游客為中間的購(gòu)物中心帶來(lái)了非常穩(wěn)定的訪客量。

港鐵公司前期的廣告口號(hào)是“一路帶動(dòng)生活”。在廣東話中，“一路”有兩個(gè)含義，一是地鐵的開發(fā)帶動(dòng)了城市化的步伐，二是“一直”，意為一直利用軌道交通推動(dòng)都市化進(jìn)程。港鐵公司不僅是管理交通的機(jī)構(gòu)，也是一個(gè)開發(fā)商，背后有香港政府這一重要股東。政府可以利用交通的開發(fā)推動(dòng)整個(gè)地方的都市化進(jìn)程，并且可以通過(guò)與其他開發(fā)商合作進(jìn)行更有效高速的融資。

從這個(gè)案例可以看到，功能與交通結(jié)合，才能為整個(gè)城市帶來(lái)綜合效果。城市綜合體不僅能夠解決交通問題，也能滿足市民生活起居等其他需求。

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