路基級配碎石填筑技術(shù)交底

1編制依據(jù) 級配碎石施工技術(shù)交底 《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)〔2005〕160號、《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)〔2005〕160號、《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ216-2007、《客運專線基床表層級配碎碎石暫行技術(shù)條件》

2 施工工藝流程及技術(shù)要求

2.1主要機(jī)械設(shè)備配置

挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、級配碎石拌和設(shè)備、級配碎石攤鋪機(jī)

2.2施工方法及工藝

2.2.1施工方法

1）驗收基床底層，基床表層準(zhǔn)備施工。

2）混合料（級配碎石和加5%水泥的級配碎石）拌合采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌和。準(zhǔn)確控制材料配合比，得到質(zhì)檢工程師和總工程師的批準(zhǔn)后，正式拌制混合料。拌和加5%水泥級配碎石時，嚴(yán)格控制混合料的含水量和灰劑量，考慮到水泥損耗，施工用水泥劑量比設(shè)計確定的5%劑量適當(dāng)增加；拌和含水量高于最佳含水量1～2%，以補償施工中的水份損失。混合料用自卸汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。

3）混合料攤鋪：分層進(jìn)行混合料的攤鋪，分層厚度和層數(shù)根據(jù)填筑試驗進(jìn)行確定，大致可分三層進(jìn)行。分層填筑時上下兩層填筑接頭錯開不小于3m，具體操作如下：

（1）采用兩臺國產(chǎn)WTU95穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)裝備雙夯錘。

（2）采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩機(jī)間隔5-10m。單幅全寬一次攤鋪，攤鋪速度和拌和、運輸能力相協(xié)調(diào)，盡量避免停機(jī)待料。并在攤鋪機(jī)后設(shè)專人清除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，并用新拌混合料填補

（3）經(jīng)常檢驗控高鋼絲和調(diào)整傳感器，防止標(biāo)示樁移位。

（4）保持整平板前的混合料的高度不變，保持螺旋分料器80%的時間處于

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