論變壓器損耗及降損措施

論變壓器損耗及降損措施

【摘 要】變壓器是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置。他承載著電力分配和傳輸的重要任務，它既是消耗電能的設備又是高效率輸送電能的產品。變壓器在運行過程中的電能消耗非常大，如何能夠更好的利用資源，減少變壓器的消耗，本文闡述了變壓器降損節(jié)能的部分技術。

【關鍵詞】損耗；變壓器；降損；措施

在電力系統(tǒng)中變壓器的使用范圍非常廣泛，裝設于發(fā)電、輸電、配電及用電各環(huán)節(jié)，運行時間長，其電能損耗約占發(fā)電量的10%左右。因此，提高變壓器運行效率，降低變壓器自身損耗，提升資源利用價值，已成為目前普遍關注的重點。

1.變壓器的損耗

變壓器損耗包括負載損耗和空載損耗。

1.1負載損耗

負載損耗有電阻損耗和雜散損耗兩類。電阻損耗是負載電流流經變壓器線圈，因線圈自身電阻而形成的損耗，在數值上為線圈電阻與負載電流平方的乘積；雜散損耗是由負載電流感應的漏磁通在結構件和線圈中形成的損耗，包括結構損耗和渦流損耗，其與漏磁通的分布、大小及線圈所用導線的厚度、導線換位與否相關。負載損耗主要由變壓器線圈的電阻損耗造成，若線圈材料一定（銅或鋁），只能憑借減小導線的電流密度（即增加導線的截面積）而降低電阻損耗，此種方法將使線圈的尺寸變大，從而導致變壓器的體積和重量增大。中小型電力變壓器，變壓器線圈的電阻較大致使電阻損耗很大，而雜散損耗在總損耗中的比例很小。對大型電力變壓器而言，雜散損耗在總損耗中所占比例較大，可達總損耗的1/3。通過磁場屏蔽和變壓器線圈并聯多根紙包導線用換位導線取代等方法，可實現雜散損耗減少30%以上。

1.2空載損耗

空載損耗即鐵損，包括渦流和磁滯損耗。空載損耗在數值上正比于磁通密度的平方，因此降低鐵心磁密可減少空載損耗，但降低磁密將增加鐵心材料的使用，限制了鐵芯磁密的減小幅度，所以考慮采用高導磁的冷軋硅鋼片。具有方向性是冷軋硅鋼片的特點，當硅鋼片延展方向與磁力線方向一致時，損耗最��；當此兩個方向成90度時損耗最大。因此，在普通的鐵心結構中，在鐵扼和鐵心柱的轉角處需注意方向性，不制造成直接縫，而要采用卷鐵心或做成斜接縫。過去我國制造的冷軋硅鋼片變壓器，由于工藝條件限制，鐵心采用半直半斜接縫結構且沖孔，使損耗增大。

2.變壓器降損技術措施

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