淺談Novachip改性瀝青超薄磨耗層施工工藝控制

淺談Novachip改性瀝青超薄磨耗層施工工藝控制

【摘 要】本文結(jié)合南京機(jī)場(chǎng)高速公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)踐，對(duì)Novachip改性瀝青超薄磨耗層的施工工藝進(jìn)行研究，總結(jié)出Novachip改性瀝青超薄磨耗層的施工技術(shù)特點(diǎn)，闡述了Novachip在高速公路路面施工過(guò)程中的控制要點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】Novachip；改性瀝青；薄層罩面；施工控制

1 南京機(jī)場(chǎng)高速公路道路概況

南京機(jī)場(chǎng)高速公路全長(zhǎng)28.903公里，1997年6月建成通車(chē)，路面結(jié)構(gòu)形式為：上面層4.5cm中粒式瀝青混凝土AC—16B，中面層6cm粗粒式瀝青混凝土AC—25I，下面層6cm粗粒式瀝青混凝土AC—25II。通車(chē)運(yùn)營(yíng)十幾年來(lái)，機(jī)場(chǎng)路路面使用性能逐漸衰減，出現(xiàn)了縱橫裂縫、坑塘、沉陷、泛油等病害。為切實(shí)改善路面破損情況和行駛質(zhì)量，對(duì)機(jī)場(chǎng)路K5—K28+903段進(jìn)行了Novachip薄層罩面處理，以提升路面服務(wù)水平。

2 Novachip超薄磨耗層施工工藝

NovaChip是超薄磨耗層技術(shù)之一，間斷級(jí)配，由 70%～80%的單一粒徑碎石，20%～30%的細(xì)集料及填料組成，瀝青用量一般為 4.6%～5.6%。

NovaChip工藝過(guò)程：首先在舊瀝青路面上鋪設(shè)一層較厚的改性乳化瀝青NovaBond，隨即鋪筑熱拌瀝青混合料NovaBinder，此時(shí)乳化瀝青上升裹附在熱拌瀝青混合料的石料四周，乳化瀝青粘結(jié)層破乳，使超薄熱瀝青砼層與原路面實(shí)現(xiàn)充分粘接，隨后壓路機(jī)碾壓，20 分鐘后即可開(kāi)放交通。攤鋪厚度一般為15～25mm。

3 Novachip施工的主要技術(shù)特點(diǎn)

3.1 一次性成型路面系統(tǒng)

改性乳化瀝青粘層灑布與熱拌混合料攤鋪幾乎同時(shí)進(jìn)行。改性乳化瀝青膜在60～85℃的溫度下噴灑，熱拌瀝青混合料攤鋪在改性乳化瀝青噴灑后5秒鐘內(nèi)進(jìn)行。

3.2 原路面無(wú)需銑刨

NovaChip超薄磨耗層技術(shù)可直接實(shí)施在符合加鋪罩面技術(shù)要求的路面上，而無(wú)需銑刨原有路面，減少施工工序，利于環(huán)保。

3.3 超薄厚度

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